پلوس کامل جک S5

توضیحات

پلوس کامل جک S5

1. مشخصات فنی پلوس کامل جک S5

• نوع پلوس: CV Joint (مفصل سرعت ثابت) با طراحی سه‌شاخه (Tripod) یا کروی (Rzeppa)

• طول محور: متفاوت برای سمت راست و چپ (به دلیل تفاوت طول دیفرانسیل)

• جنس: فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی برای استحکام بالا

• گریس: مخصوص پلوس با تحمل دمای بالا (معمولاً Lithium-Based)

• بوت (گارد): لاستیکی یا پلاستیکی مقاوم با دوام 5+ سال

2. اجزای تشکیل‌دهنده پلوس کامل جک S5

• پلوس داخلی (متصل به دیفرانسیل)

• پلوس خارجی (متصل به چرخ)

• محور میانی (Shaft)

• بوت داخلی و خارجی + کلمپ‌های فلزی

• گریس مخصوص (حدود 80-100 گرم برای هر مفصل)

3. نشانه‌های خرابی پلوس کامل جک S5

✅ صدای تق تق در پیچ‌ها (مخصوصاً هنگام فرمان کامل)
✅ لرزش در شتاب‌گیری (به‌ویژه در دنده 1 و 2)
✅ نشت گریس (پارگی بوت و پاشیدن گریس به زیر خودرو)
✅ صداهای ضربه‌ای در دستاندازها
✅ فرمان سفت یا ناهماهنگ در سرعت‌های بالا

4. عمر مفید و عوامل خرابی پلوس کامل جک S5

• عمر استاندارد: 120,000 تا 200,000 کیلومتر

• عوامل کاهش عمر:

  • رانندگی در جاده‌های ناهموار

  • پارگی بوت و ورود گردوغبار

  • استفاده از گریس بی‌کیفیت

  • تصادفات یا ضربات فیزیکی

5. قیمت و خرید پلوس کامل (1403)

6. نکات طلایی برای تعویض

1. همیشه دوطرفه تعویض کنید (خرابی یک طرف فشار به طرف دیگر می‌آورد)

2. از گریس مخصوص پلوس استفاده شود (گریس معمولی ذوب می‌شود!)

3. کلمپ‌های بوت را محکم ببندید تا گریس نشت نکند

4. پس از نصب، تست فرمان کامل انجام دهید

7. هشدارهای حیاتی پلوس کامل جک S5

⚠️ پلوس تقلبی بعد از 10,000 کیلومتر مجدداً می‌شکند!
⚠️ در صورت پارگی بوت، حداکثر 500 کیلومتر می‌توانید رانندگی کنید (با ریسک بالا)
⚠️ تعویض دیرهنگام ممکن است منجر به قطع پلوس و تصادف شود!

8. سوالات متداول

Q1: آیا پلوس جک S5 با مدل‌های دیگر (مانند JAC S3) مشترک است؟

• خیر، طراحی مخصوص به خود را دارد.

Q2: آیا می‌توان فقط بوت را تعویض کرد؟

• بله، اگر پلوس هنوز صدا ندهد و آسیب ندیده باشد.

Q3: چرا بعد از تعویض هنوز صدا دارد؟

• ممکن است دیفرانسیل یا بلبرینگ چرخ مشکل داشته باشد.