توپی چرخ جلو جک J5

توضیحات

J5 (Hub Assembly) – راهنمای کامل

1. معرفی و وظایف توپی چرخ جلو

• وظیفه اصلی:

  • اتصال دیسک/کاسه چرخ به محور اکسل

  • نگهداری بلبرینگ چرخ و سنسورهای ABS

  • تحمل وزن خودرو و نیروهای دینامیکی

2. مشخصات فنی توپی چرخ جلو جک J5

• نوع طراحی:

  • مجموعه یکپارچه (Non-serviceable) با بلبرینگ پرس شده

  • مجهز به سنسور ABS در مدل‌های مجهز

• قطر: ~120-140mm (بسته به مدل سال)

• جنس: فولاد آلیاژی با پوشش ضدخوردگی

3. علائم خرابی

⚠ صدای غرش یا وزوز از چرخ (بخصوص در سرعت‌های بالا)
⚠ لرزش فرمان (معمولاً در سرعت 60-80km/h)
⚠ گرم شدن بیش از حد توپی پس از رانندگی
⚠ کد خطای ABS (در صورت خرابی سنسور)
⚠ لقی محسوس چرخ هنگام بازرسی

4. عمر مفید و عوامل خرابی توپی چرخ جلو جک J5

• عمر معمول: 80,000-120,000km

• عوامل کاهش عمر:

  • عبور از جاده‌های ناهموار

  • نفوذ آب و گردوغبار

  • تنظیم نادرست فرمان

5. قیمت و خرید (1403)

• اورجینال JAC: 4-6 میلیون تومان

• با کیفیت (SKF/FAG): 3-5 میلیون تومان

• تولید داخلی: 2-3.5 میلیون تومان

• خرید: نمایندگی‌های جک یا فروشگاه‌های معتبر یدکی

6. نحوه تعویض توپی چرخ جلو جک J5

ابزار مورد نیاز:

• آچار خار (برای جدا کردن اکسل)

• پرس هیدرولیک (برای بیرون آوردن بلبرینگ)

• گریس مخصوص

مراحل کلی:

1. باز کردن چرخ و کالیپر ترمز

2. جدا کردن اکسل از توپی

3. خارج کردن توپی قدیمی

4. نصب توپی جدید

5. مونتاژ مجدد و تنظیم گشتاور پیچ‌ها

⚠ هشدار: این کار نیاز به پرس کاری دارد و توصیه می‌شود توسط مکانیک انجام شود.

7. تست سلامت پس از نصب

• چرخش آزاد چرخ بدون صدا

• عدم وجود لقی در چرخ

• عملکرد صحیح سیستم ABS

8. پیشگیری از خرابی توپی چرخ جلو جک J5

• تعویض به موقع گریس‌ها

• اجتناب از شستشوی توپی با فشار بالا

• بررسی دوره‌ای لقی چرخ‌ها

نکته مهم: در صورت خرابی توپی، به هیچ وجه رانندگی نکنید چون ممکن است چرخ کاملاً جدا شود