بغل یاتاقان جک J4

توضیحات

بغل یاتاقان جک J4

1. معرفی قطعه بغل یاتاقان جک J4

• نام فنی: یاتاقان ثابت میل لنگ (Main Bearing)

• جنس:

  • لایه بیرونی: فولاد ضدسایش با پوشش آلومینیوم-قلع

  • لایه میانی: فولاد فسفاته

• ضخامت استاندارد: 1.5-2.5mm (بسته به موتور)

• تعداد در موتور: معمولاً 5 عدد

2. وظایف حیاتی بغل یاتاقان جک جی فور

• نگهداری میل لنگ در موقعیت صحیح

• کاهش اصطکاک بین میل لنگ و بلوک سیلندر

• تحمل بارهای دینامیکی و ضربه‌ای

• توزیع یکنواخت روغن در سطح تماس

3. علائم خرابی بغل یاتاقان جک J4

⚠ صدای تق تق زیر بار (مخصوصاً هنگام شتابگیری)
⚠ کاهش فشار روغن (روغن‌سنج زیر 1bar در حالت کارکرد)
⚠ لرزش غیرعادی موتور
⚠ ذرات فلزی در روغن (در بررسی کارتر)
⚠ کدهای خطا: P0524 (فشار روغن پایین)

4. جدول ابعاد استاندارد بغل یاتاقان جک جی4

5. روش تشخیص فرسودگی بغل یاتاقان جک J4

1. بازرسی بصری: خراش‌های عمیق یا ذوب شدگی

2. اندازه‌گیری با میکرومتر: کنترل ابعاد

3. تست فیت: بررسی لقی با پلاستیک اندازه‌گیر

6. برندهای معتبر بغل یاتاقان جک جی فور

• King (آمریکا)

• Glyco (آلمان)

• JAC اورجینال

• AE (ژاپن)

7. روش تعویض (پیشرفته) بغل یاتاقان جک J4

1. تخلیه کامل روغن موتور

2. باز کردن کارتر پایین

3. باز کردن پیچ‌های یاتاقان (آچار گشتاور 80-100Nm)

4. تمیز کردن جای یاتاقان با برس نرم

5. نصب یاتاقان جدید با روغن موتور

6. مونتاژ معکوس با گشتاور صحیح

8. قیمت و خرید (1403)

9. هشدارهای حیاتی بغل یاتاقان جک J4

🔴 حتماً از گشتاورسنج استفاده شود – سفت‌کردن نامناسب باعث خرابی سریع می‌شود
🔴 یاتاقان‌ها را روغن کاری قبل از نصب – خشک کار کردن حتی برای چند ثانیه ممنوع
🔴 تعویض به صورت ست کامل – حتی اگر فقط یک عدد خراب باشد

10. سوالات متداول بغل یاتاقان جک جی4

س: آیا می‌توان یاتاقان را تراش داد؟
ج: خیر، این یاتاقان‌ها از نوع تعویضی هستند و تراش ندارند.

س: تفاوت مدل 1.5L و 1.6L؟
ج: 1.5L توربو یاتاقان‌های با پوشش تقویت شده دارد.

س: بعد از تعویض چه روغنی استفاده کنیم؟
ج: حداقل 500km با روغن معدنی ساده کار کند سپس تعویض شود.

توصیه فنی:
تعویض بغل یاتاقان نیاز به:

• دستگاه تایمینگ میل لنگ

• گشتاورسنج دیجیتال

• تجربه بالا دارد