توپی چرخ جلو جک S5

توضیحات

توپی چرخ جلو جک S5

1. مشخصات فنی توپی چرخ جلو جک S5

• نوع طراحی: یکپارچه با بلبرینگ (Hub Bearing Unit)

• جنس: فولاد کربنی با عملیات حرارتی

• سایز بلبرینگ: قطر خارجی ~100-110 میلی‌متر (بسته به مدل سال)

• اتصالات:

  • به دیسک ترمز

  • به سیبک فرمان

  • به طبق

• کاسه نمد: لاستیکی مقاوم در برابر آب و گردوغبار

2. وظایف اصلی توپی چرخ جلو جک S5

• نگهداری بلبرینگ چرخ

• انتقال نیرو از اکسل به چرخ

• اتصال دیسک ترمز به سیستم

• تحمل وزن خودرو و ضربات جاده

3. علائم خرابی توپی چرخ جلو جک S5

✅ صدای غرش یکنواخت از چرخ‌ها (با افزایش سرعت بلندتر می‌شود)
✅ لرزش فرمان (مخصوصاً در سرعت‌های 60-80 کیلومتر)
✅ گرم شدن غیرعادی چرخ پس از رانندگی
✅ سایش نامتقارن لاستیک
✅ بازی محسوس چرخ هنگام تکان دادن عمودی

4. عمر مفید و عوامل خرابی زودرس

• عمر استاندارد: 100,000 تا 150,000 کیلومتر

• عوامل کاهش عمر:

  • عبور از دستاندازها با سرعت بالا

  • نفوذ آب و گل به بلبرینگ (خرابی کاسه نمد)

  • تنظیم بیش از حد سفت بلبرینگ

  • تصادفات یا ضربات شدید

5. قیمت و تعویض (1403)

6. نکات طلایی تعویض توپی چرخ جلو جک S5

🔧 ترجیحاً هر دو طرف همزمان تعویض شوند
🔧 از گشتاور سنج برای پیچ‌ها استفاده شود (مقدار دقیق در دفترچه راهنما)
🔧 کاسه نمد جدید حتماً نصب گردد
🔧 پس از تعویض بالانس چرخ الزامی است

7. هشدارهای حیاتی توپی چرخ جلو جک S5

⚠️ خرابی این قطعه می‌تواند منجر به کند شدن چرخ یا تصادف شود!
⚠️ توپی‌های تقلبی اغلب پس از 10,000 کیلومتر مجدداً خراب می‌شوند
⚠️ در صورت مشاهده لقی، حداکثر ظرف 300 کیلومتر تعویض کنید

8. روش تشخیص خرابی در خانه توپی چرخ جلو جک S5

1. خودرو را جک بزنید و چرخ را از زمین جدا کنید

2. چرخ را با دست بچرخانید (نباید صدای خش‌خش داشته باشد)

3. چرخ را از دو طرف بگیرید و تکان دهید (نباید لقی محسوس داشته باشد)

9. سوالات متداول

Q1: آیا توپی جلو و عقب جک S5 مشترک است؟

• خیر، طراحی و سایز متفاوتی دارند.

Q2: آیا می‌توان فقط بلبرینگ را تعویض کرد؟

• در برخی مدل‌های قدیمی بله، اما در نسخه‌های جدید معمولاً کل توپی باید تعویض شود.

Q3: چرا پس از تعویض هنوز لرزش دارم؟

• ممکن است مشکل از دیسک ترمز، بالانس چرخ یا سیبک فرمان باشد.