لاستیک چاکدار جک J5

توضیحات

لاستیک چاکدار جک J5

• سایز استاندارد:

  • معمولاً ۲۱۵/۶۰R۱۷ یا ۲۲۵/۵۵R۱۸ (بسته به مدل و سال تولید).

• نوع ساختار:

  • دیواره تقویت‌شده: با لایه‌های فولادی یا پلیمری برای تحمل وزن خودرو در حالت پنچری.

  • فشار باد: مانند لاستیک معمولی (بین ۲.۲ تا ۲.۵ بار).

• علامت‌گذاری:

  • کد RFT (Run-Flat Tire) یا DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) روی دیواره لاستیک.

۲. مزایای لاستیک چاکدار جک J5

• امنیت بالاتر: نیاز به توقف فوری پس از پنچری را کاهش می‌دهد.

• حذف زاپاس: بعضی مدل‌های جک J5 با این لاستیک‌ها، زاپاس ندارند (صرفه‌جویی در فضای صندوق).

• سازگاری با سیستم TPMS: حسگر فشار باد به راننده هشدار می‌دهد.

۳. معایب لاستیک چاکدار جک J5

• سفت‌تر از لاستیک معمولی: راحتی سواری کاهش می‌یابد.

• قیمت بالاتر: ۲ تا ۳ برابر لاستیک معمولی.

• تعمیرپذیری محدود: بعضی پنچری‌ها (به‌ویژه در دیواره) غیرقابل تعمیر هستند.

• نیاز به رینگ مخصوص: برخی مدل‌ها فقط با رینگ‌های سازگار با Run-Flat کار می‌کنند.

۴. برندهای معروف لاستیک چاکدار برای جک J5

۵. قیمت لاستیک چاکدار جک J5 (ایران – ۱۴۰۳)

⚠ نکته: قیمت‌ها بسته به نرخ ارز و بازار متغیر است.

۶. نکات مهم درباره لاستیک‌های چاکدار

✅ فشار باد را ماهیانه چک کنید (لاستیک‌های RFT به فشار دقیق نیاز دارند).
✅ پس از پنچری، حداکثر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی نکنید (حتی اگر علامت هشدار ندیدید).
✅ از رینگ استاندارد استفاده کنید (رینگ‌های تقلبی ممکن است به لاستیک آسیب بزنند).
✅ تعویض جفتی (اگر یکی از لاستیک‌ها آسیب جدی دید، هر دو طرف محور را عوض کنید).

۷. سوالات متداول (FAQ)

۱. آیا می‌توان لاستیک معمولی به جای چاکدار روی جک J5 نصب کرد؟

• بله، اما اگر خودرو مجهز به سیستم TPMS است، باید تنظیمات آن بررسی شود. همچنین، زاپاس ضروری خواهد بود.

۲. آیا لاستیک چاکدار جک J5 قابل تعمیر است؟

• بله، اما فقط برای پنچری‌های سطحی (میانه آج) و توسط افراد متخصص.

۳. تفاوت لاستیک چاکدار و معمولی در مصرف سوخت؟

• لاستیک‌های RFT به دلیل وزن بیشتر، معمولاً مصرف سوخت را ۳-۵% افزایش می‌دهند.