کیت دیسک و صفحه جک S5

توضیحات

کیت دیسک و صفحه جک S5

• نوع کلاچ: خشک (Dry Clutch)

• سیستم کلاچ: معمولاً تک دیسک (Single Disc) با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring)

• جنس صفحه کلاچ: معمولاً آزبست‌فری یا مواد ارگانیک/سرامیکی (بسته به مدل)

• قطر دیسک: حدود ۲۲۰ تا ۲۴۰ میلی‌متر (بسته به مدل موتور)

۲. مدل‌های موتور و تطابق کیت دیسک و صفحه جک S5

جک S5 در مدل‌های مختلفی عرضه شده که دو پیشرانه اصلی دارد:

الف) موتور ۱.۵ لیتری توربو (۴A91T)

• نوع گیربکس: معمولاً ۶ دنده‌ای دستی یا اتوماتیک (CVT)

• کیت کلاچ (برای مدل دستی):

  • دیسک کلاچ: قطری حدود ۲۲۰-۲۳۰ میلی‌متر

  • بلبرینگ کلاچ: معمولاً از نوع Hydraulic Release Bearing

  • صفحه کلاچ: اغلب ارگانیک یا نیمه‌متالیک

ب) موتور ۲.۰ لیتری توربو (۴GA3)

• گیربکس: ۶ دنده‌ای دستی یا DCT

• کیت کلاچ (مدل دستی):

  • قطر دیسک: حدود ۲۳۵-۲۴۵ میلی‌متر

  • جنس صفحه کلاچ: سرامیکی یا نیمه‌متالیک (برای تحمل گشتاور بالاتر)

۳. نشانه‌های خرابی کیت دیسک و صفحه جک S5

• لغزش کلاچ: دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت افزایش نمی‌یابد.

• لرزش هنگام تعویض دنده: به‌ویژه در دنده‌های پایین.

• سختی در کلاچ گرفتن: پدال کلاچ سفت یا پایین نمی‌آید.

• صداهای غیرعادی: صدای سایش یا تقه هنگام کلاچ گرفتن.

۴. برندهای معروف کیت کلاچ جک S5

• OEM (کیت اصلی JAC): بهترین کیفیت ولی قیمت بالا.

• لوک (LUK): آلمانی، با کیفیت نزدیک به اورجینال.

• ساکس (SACHS): مناسب برای رانندگی معمولی.

• والئو (Valeo): فرانسوی، بادوام و نرم.

• کیت‌های چینی (مثل Aisin, CNC): قیمت پایین‌تر ولی عمر کم‌تر.

۵. قیمت تقریبی کیت دیسک و صفحه جک S5 (ایران – ۱۴۰۳)

⚠ نکته: قیمت‌ها بسته به برند و نوسان بازار متفاوت است.

۶. نکات مهم هنگام تعویض کیت دیسک و صفحه جک S5

✅ روغن کاری شفت گیربکس قبل از نصب صفحه جدید.
✅ تنظیم کابل یا سیستم هیدرولیک کلاچ پس از نصب.
✅ تعویض همزمان بلبرینگ کلاچ حتی اگر خراب نباشد.
✅ تست کلاچ بعد از نصب (عدم لغزش، نرمی پدال).

۷. آیا کلاچ جک S5 با مدل‌های دیگر JAC مشترک است؟

بله، برخی قطعات با JAC S3 و JAC S7 مشترک است، اما همیشه شماره قطعه را چک کنید.